Ladda elbil med elverk, eller inte?

[maskros]

https://www.biltema.se/fritid/tradgard/ ... 2000043455

På samtliga elverk (4 modeller) från Biltema står det "OBS! Går inte att använda för att ladda elbil."

Om vi bortser från att att det kan synas tokigt att köra ett elverk för att göra el för att ladda en elbil utan tittar på den tekniska biten. Varför skriver de så? Vad är det som gör att det inte går att ladda en elbil? Nån av er kanske tänker att det länkade elverket är för klent med 2 kW, men det står samma sak på deras 3 kW (ej digitalt) elverk.

Är det nån som har koll på såna här grejer och kan förklara varför det inte går att använda elbilens 230-sladd och koppla den till ett elverk för att ladda? (Skit i att det tar tid, det är helt ointressant. Det intressanta är att det verkar principiellt omöjligt att ladda en elbil från ett enfas elverk fast det går från ett enfas uttag. VARFÖR?!?!?!?)

[bastard]

det går, bara man ser till att hålla laddeffekten så låg att elverket fungerar
det är oftast där det blir bekymmer

elverk är inte magiskt dåliga, men kan variera mer i frekvens och spänning än två hål i väggen

det finns gott om exempel på att det laddas elbilar med elverk, brukar vara lite större än dom minsta normala dock

på dom moderna kan man reglera effekten själv, på något sätt eller kolla in i laddkablens styrning som är relativt enkel

[Bobbo123]

Jag har en volvo xc 40 recharge och har nu provat 2 elverk och inget av dem går att använda till laddning ?
(Ett inverter 3500, ett vanligt på 5500watt samt en inverter 12 till 230v på som klarar 10 amp)
Ska prova köpa en annan laddare
Någon med tips vore toppen!!

[Parabellum]

Jag har en volvo xc 40 recharge och har nu provat 2 elverk och inget av dem går att använda till laddning ?
(Ett inverter 3500, ett vanligt på 5500watt samt en inverter 12 till 230v på som klarar 10 amp)
Ska prova köpa en annan laddare
Någon med tips vore toppen!!

Vad är det som händer när du provar laddning via elverk?
Felmeddelande, hur beter sig elverket?

[bastard]

gäller att ställa ner laddströmmen så det klarar på grund av det, sedan kolla min max spänning och frekvens på laddaren

[Bobbo123]

Laddaren börjar blinka rött innan jag ens pluggat den I bilen kan ställa ner laddningen till 6 amp så det borde inte vara något problem

[Bobbo123]

Hittade ett klipp på youtube som kanske ger svar på frågan vad tror ni?
https://youtu.be/e2DBEhwEDPE?si=c9PTKbMT-tcux0Ej

[jr_36]

Intressant fråga. Synd att det verkar så problematiskt. Gissningsvis har bilens "laddare" massa övervakningsfunktioner som gör att den tycker något är fel med elen från elverket. Kan vara för att förhindra mot brand eller skydda laddaren som den är taffligt konstruerad. Som nämnt, ställa laddeffekt på det lägsta, stänga av eco-funktioner på elverk (påverkar vågform ut). Kan det vara något med jordning? Om mäter nolla mot jord (kanske för att bedöma spännigsfall)? Något för bastard att klura på. Kanske bygga egen "jord" som förhåller sig bättre till elverkets nolla? (om någon mekkar med detta bör man ha koll på vad man gör..) Kanske sätta några filterkondensatorer på nätet också?

[bastard]

laddaren kan ha koll på
spänning
frekvens och isolation
då kan elverk ha mittjordat, 2 x 115v med jord i mitten
ev störningar, men då borde laddaren ha börjat ladda

inget magiskt, gäller bara att leta reda på vilket eller vilka faktorer det är

[maskros]

En del (många?) enfas elverk är byggda med mittjord, dvs det finns ingen "nolla" man har 115 V mellan jord och "nolla" samt mellan jord och "fas". Om det är så med det aktuella verken, kan det vara så att laddaren kollar att det inte är någon spänning mellan nolla och jord?