flir för körning

[bastard]

har labbat lite med en av mina värmekamror, en 30 hz flir med 320x240 i upplösning, dock var originallåddan spatiös och jag har gjort en ny, kommer modda det en gång till

men nu kan man montera den på bil relativt lätt och få mörkersende utan större problem
med en liten skärm, så har man även koll på vildsvinsåtlen när man sitter där

kamera tar 0.13A och den lilla bildskärmen lika mycket till, så det är rimligt med batteridriftm då från mina skruvdragarbatterier med 12v adapter
en 5Ah batteri räcker 24 timmar
passar bra för mera stationärt spaning med

[mopar340]

Kul projekt, vilken Flir har du utgått från?

Har begränsade erfarenheter av ir kamera, har en FLIR one pro som jag använder till felsökning som relaterar till värme samt lite annat.

Någon som vet om det finns några "Kina kameor" eller annat som går att använda för lågprisprojekt i den termiska värden?

[xsive]

Intressant
Tror du man kommer kunna köra ett fordon med input bara från skärmen i 50-70km/h

[xsive]

Lite off topic men..
Om man IR modifierar en kamera och monterar ett par 940nm IR illuminators på bågen fram. Kopplar kameran till en liten skärm i bilen
https://shop.rindab.se/sv/artiklar/ir-l ... 40nm-.html
Hur skulle en sån aktiv IR stå sig mot FLIR för praktisk körning?
Huvudproblemet antar jag är räckvidden på IR lamporna. Något som FLIR inte alls har begränsning med.
Naturligtvis kommer man lysa upp som en julgran för den som har utrustningen men dold för fårket

[Kardinal]

Man kan ju köpa en Mercedes för 600 lax med inbyggd FLIR

Jag tror att både NV+IR och FLIR är godtagbara grejer. Helst skulle man väl ha en FLIR HUD overlay på vindrutan.

Det största utmaningen för alla digitala lösningar stavas väl Hz, men det blir mindre avgörande om den är monterad i bilen jämfört med om man har den på skallen. Andra utmaningar är väl synfält. 40 grader är väl inte helt optimalt. Den absolut största fördelen med FLIR är ju att du kan köra den samtidigt som du har synligt ljus..

Gud vilket rörigt inlägg. Jag kanske återkommer vid ett piggare tillfälle.

[Marie]

Intressant att de lagt dem på just 940nm istället för vanligaste 850.
Då är de även funktionella i stadsmiljö dagtid.

[mango]

Jag har kört 4-hjuling på väg med Pulsar X-Trail 50 (50 Hz), handhållen på lägsta förstoringen 1,6 ggr bara för att testa om det gick och det gjorde det ju en kortare bit. Man får nog öva upp förmågan om man tänker sig några längre sträckor.
Nu är ju inte 4-hjulingen särskilt tystlåten så det är ju inte precis någon stealth-konstellation.

[bastard]

utgick från fordonsmonterad flir

japp, det går att köra enbart med flir, ska prova igen på lite mera allvar, det har begränsningar, och man skulle vilja ha skärmen som hud

[bastard]

Intressant att de lagt dem på just 940nm istället för vanligaste 850.
Då är de även funktionella i stadsmiljö dagtid.

har ingen betydelse, att en del kör med 940nm är att ex vildsvin ser 850nm
dagtid så är vanligt ljus så pass starkt att man inte har någon nytta av ir extraljus

[Marie]

Intressant att de lagt dem på just 940nm istället för vanligaste 850.
Då är de även funktionella i stadsmiljö dagtid.

har ingen betydelse, att en del kör med 940nm är att ex vildsvin ser 850nm
dagtid så är vanligt ljus så pass starkt att man inte har någon nytta av ir extraljus

Polisens laser ligger på 940nm och du kan störa ut den... där av att det är funktionellt i stadsmiljö då du då inte har det för avsikt att störa ut lasern vilket är förbjudet, utan det är en mörkerkamera som bara "råkar vara glömd påslagen"