nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
Tur att man bytte sin 4wd diesel mot en liten mesig 2wd som drar < 0,5 l/mil och årsskatt 1600 kr trots diesel.
Slumpen är inte din vän, och solo fungerar inte i längden.
Ni siquiera un diente de león puede manejar todo.
Collapse now, and avoid the rush!
Ni siquiera un diente de león puede manejar todo.
Collapse now, and avoid the rush!
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
https://omni.se/klimatmal-om-inrikesres ... n/a/kEz989
"Målet om att utsläppen från inrikesresor ska minska med 70 procent till 2030, i jämförelse med 2010, kan komma att överges. Det säger regeringens utredare John Hassler till DN.
– Det finns inga klimatskäl till att ha ett sådant mål.
Hassler menar att målet är dåligt utformat eftersom det är de totala utsläppen som är det viktiga – inte hur mycket enskilda sektorer släpper ut.
Han säger samtidigt att de flesta klimatmål ska vara kvar."
men, som det är nu, så är sannolikheten för en rödgrön röra efter nästa val ganska stor
som kan ändra på allt igen
"Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet skulle kunna bilda egen regering om det vore val i dag, enligt en ny mätning från SvD/GP/Sifo. De tre partierna samlar tillsammans 51 procent av rösterna och skulle därmed klara sig utan Centerpartiet.
Inkluderar man Centerpartiet får oppositionen 55,6 procent av rösterna.
Samtliga partier som står utanför Tidösamarbetet ökar jämfört med förra månadens Novus-mätning, men förändringarna är inte statistiskt säkerställda.
S ökar till 38,4 procent, vilket Novus vd Torbjörn Sjöström förklarar med att Natomedlemskapet inte gått i mål, inflationen och koranaktionerna. Det gynnar ett oppositionsparti som inte behöver regera, säger han.
– Och som dessutom har Magdalena Andersson, som är den partiledare med högst förtroende av alla.
Stödet för riksdagspartierna
V: 7,8 procent (+0,6)
S: 38,4 procent (+1,4)
MP: 4,8 (+0.5)
C: 4,6 procent (+0,1)
L: 3,3 procent (+0,5)
KD: 3,6 (+0,3)
M: 19,0 procent (-1,0)
SD: 17,3 procent (-1,6)
Övrigt: 1,2 procent
"
"Målet om att utsläppen från inrikesresor ska minska med 70 procent till 2030, i jämförelse med 2010, kan komma att överges. Det säger regeringens utredare John Hassler till DN.
– Det finns inga klimatskäl till att ha ett sådant mål.
Hassler menar att målet är dåligt utformat eftersom det är de totala utsläppen som är det viktiga – inte hur mycket enskilda sektorer släpper ut.
Han säger samtidigt att de flesta klimatmål ska vara kvar."
men, som det är nu, så är sannolikheten för en rödgrön röra efter nästa val ganska stor
som kan ändra på allt igen
"Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet skulle kunna bilda egen regering om det vore val i dag, enligt en ny mätning från SvD/GP/Sifo. De tre partierna samlar tillsammans 51 procent av rösterna och skulle därmed klara sig utan Centerpartiet.
Inkluderar man Centerpartiet får oppositionen 55,6 procent av rösterna.
Samtliga partier som står utanför Tidösamarbetet ökar jämfört med förra månadens Novus-mätning, men förändringarna är inte statistiskt säkerställda.
S ökar till 38,4 procent, vilket Novus vd Torbjörn Sjöström förklarar med att Natomedlemskapet inte gått i mål, inflationen och koranaktionerna. Det gynnar ett oppositionsparti som inte behöver regera, säger han.
– Och som dessutom har Magdalena Andersson, som är den partiledare med högst förtroende av alla.
Stödet för riksdagspartierna
V: 7,8 procent (+0,6)
S: 38,4 procent (+1,4)
MP: 4,8 (+0.5)
C: 4,6 procent (+0,1)
L: 3,3 procent (+0,5)
KD: 3,6 (+0,3)
M: 19,0 procent (-1,0)
SD: 17,3 procent (-1,6)
Övrigt: 1,2 procent
"
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
många turer på senaste, minskad skatt nästa år
men årshögsta priser på diesel nu
men årshögsta priser på diesel nu
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
https://omni.se/europas-gaspriser-press ... n/a/4o829R
"Europas gaspriser pressas upp av strejk i Australien
Priset på fossilgas i Europa har ökat de senaste tre handelsdagarna på grund av en strejk som drabbar Australiens gasexport, skriver TT.
Strejken, som började förra veckan, påverkar Chevrons anläggningar i Gorgon och Wheatstone i Australien, som förra året stod för 7 procent av världens flytande fossilgas (LNG).
Vid 10-tiden på måndagen handlades ett terminskontrakt för 36,60 euro per megawattimme – en uppgång på 6 procent."
passar som notis
"Europas gaspriser pressas upp av strejk i Australien
Priset på fossilgas i Europa har ökat de senaste tre handelsdagarna på grund av en strejk som drabbar Australiens gasexport, skriver TT.
Strejken, som började förra veckan, påverkar Chevrons anläggningar i Gorgon och Wheatstone i Australien, som förra året stod för 7 procent av världens flytande fossilgas (LNG).
Vid 10-tiden på måndagen handlades ett terminskontrakt för 36,60 euro per megawattimme – en uppgång på 6 procent."
passar som notis
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
https://omni.se/priset-pa-fjarrvarme-ho ... g/a/BW1oav
"Priset på fjärrvärme höjs: ”Orimlig höjning”
Priset på fjärrvärme stiger kraftigt. Flera bolag höjer priserna med 25–30 procent i år, rapporterar Ekot.
– Det är ju en chock. 33 procent på ett enda år, det är en orimlig höjning, säger Dan Eklund, en fastighetsägare som tagit strid och tillfälligt stoppat höjningen, till radion.
Bolagens förklaring till höjningarna är att priserna på bland annat träflis och pellets har stigit med upp mot 70 procent."
tar väl en om fjärrvärme med
inte förvånande om energipriserna går upp så pass mycket
"Priset på fjärrvärme höjs: ”Orimlig höjning”
Priset på fjärrvärme stiger kraftigt. Flera bolag höjer priserna med 25–30 procent i år, rapporterar Ekot.
– Det är ju en chock. 33 procent på ett enda år, det är en orimlig höjning, säger Dan Eklund, en fastighetsägare som tagit strid och tillfälligt stoppat höjningen, till radion.
Bolagens förklaring till höjningarna är att priserna på bland annat träflis och pellets har stigit med upp mot 70 procent."
tar väl en om fjärrvärme med
inte förvånande om energipriserna går upp så pass mycket
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
https://www.dn.se/ekonomi/dns-direktrap ... -ekonomin/
"Stort underskott på olja
De globala oljemarknaderna står inför ett utbudsunderskott på mer än tre miljoner fat per dag inför nästa kvartal, visar ny statistik från oljeländerna i kartellen Opec.
Det innebär det största underskottet på mer än ett decennium, skriver Bloomberg.
Uppgifterna kommer i samband med att Saudiarabien, världens ledande oljeproducent, i förra veckan tillkännagav att landet förlänger sina produktionsnedskärningar, motsvarande en miljon fat per dag, fram till slutet av året.
Även Ryssland, som är världens näst största producent, har under sommaren begränsat sin oljeproduktion kraftigt.
Ett fat Nordsjöolja (brent) kostar på tisdagseftermiddagen 91:20 dollar, vilket är den högsta nivån i år."
räcker till en notis i varjefall
"Stort underskott på olja
De globala oljemarknaderna står inför ett utbudsunderskott på mer än tre miljoner fat per dag inför nästa kvartal, visar ny statistik från oljeländerna i kartellen Opec.
Det innebär det största underskottet på mer än ett decennium, skriver Bloomberg.
Uppgifterna kommer i samband med att Saudiarabien, världens ledande oljeproducent, i förra veckan tillkännagav att landet förlänger sina produktionsnedskärningar, motsvarande en miljon fat per dag, fram till slutet av året.
Även Ryssland, som är världens näst största producent, har under sommaren begränsat sin oljeproduktion kraftigt.
Ett fat Nordsjöolja (brent) kostar på tisdagseftermiddagen 91:20 dollar, vilket är den högsta nivån i år."
räcker till en notis i varjefall
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
funderade på hur mycket 3 miljoner fat per dag var
https://www.worldometers.info/
var en trevlig räknesnurra, under energi så är det nu 70 miljoner fat per dag, blir mer, men måste kolla när dom räknar en ny dag
men kanske 3% då som fattas per tja dag
https://www.worldometers.info/
var en trevlig räknesnurra, under energi så är det nu 70 miljoner fat per dag, blir mer, men måste kolla när dom räknar en ny dag
men kanske 3% då som fattas per tja dag
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
kan passa i tråden
https://www.dn.se/varlden/fossila-subve ... -fasas-ut/
"Trots löften om att fasa ut fossila subventioner så ökar de istället kraftigt. Förra året sattes ett nytt rekord, då subventionerades olja, kol och gas med 145 miljoner kronor varje minut, enligt Internationella valutafonden, IMF.
– Sveriges regerings beslut att sänka skatten på bensin och diesel kanske inte klassas som subvention, men det har samma effekt, säger Thomas Sterner, professor i miljöekonomi.
Årets sommar var den varmaste som har uppmätts. Extrema väderhändelser som torka, skyfall, skogsbränder, som orsakat många dödsfall, har rapporterats från flera världsdelar. Fossila bränslen är den största orsaken till klimatförändringen och men trots det fortsätter världens länder att använda dem och även att subventionera dem.
Förra året satte de fossila subventionerna ett nytt rekord. Globalt uppgick de till 7 biljoner US-dollar, 7 tusen miljarder dollar, motsvarande ungefär 78 tusen miljarder kronor, enligt en studie från IMF.
Subventioner till fossila bränslen nådde sju biljoner US-dollar 2022
Staplarna visar direkta subventioner som sänker priset på bränsle samt indirekta subventioner, de kostnader i form av klimatförändring och dålig luft som fossila bränslen orsakar samhället. (Totala subventioner i biljoner US-dollar)
Subventioner till fossila bränslen nådde sju biljoner US-dollar 2022
Källa: IMF
Det är nästan dubbelt så mycket som världen lägger på utbildning. Och summan ligger skyhögt över de 100 miljarder US-dollar som världens rika länder har lovat som klimatfinansiering till fattiga länder. En summa som fortfarande inte har uppnåtts.
Subventionerna till fossila bränslen är tio till tolv gånger så stora som stöden till förnybara bränslen, enligt Jakob Skovgaard, docent i statsvetenskap vid Lunds universitet och expert på klimatskadliga subventioner.
– Spelplanen för energislag är orättvis till fossila bränslens fördel, säger han.
Länder har i flera år har lovat att fasa ut de fossila subventionerna. I ”Glasgowpakten” som världens länder enades om under COP26 för två år sedan står det att ”onödiga fossila subventioner ska fasas ned”.
Inför mötet i Glasgow uppmanade hundratals internationella företag i ett öppet brev världens länder fatta beslut som leder till att fasa ut fossila subventioner till år 2025.
Men i verkligheten går utvecklingen åt helt motsatt håll, både 2021 och 2022 har subventionerna i stället ökat kraftigt. I den senaste utvärderingen av FN:s globala hållbarhetsmål är avvecklingen av fossila subventioner ett av de delmål där utvecklingen går bakåt.
IMF:s räknas samman direkta subventioner som sänker priset på bränsle för konsumenter och indirekta subventioner, de kostnader i form av exempelvis klimatförändring och dålig luft som fossila bränslen orsakar samhället.
De direkta subventionerna fördubblades i stort sett under 2022 jämfört med året innan och uppgick till cirka 1,3 tusen miljarder US-dollar, närmare 15 tusen miljarder kronor. Orsaken var länders reaktion på de stigande energipriserna på grund av Rysslands invasionskrig i Ukraina. De åtgärderna gynnade rika hushåll mycket mer än fattiga, enligt IMF. En liknande uppskattning har tidigare gjorts av Internationella energiorganet, IEA
– Ökningen beror bland annat på att en del länder sätter ett fast pris på bränslen, när sedan marknadspriset stiger så ökar kostnaden för staten att ersätta mellanskillnaden, säger Jakob Skovgaard, docent Lunds universitet.
En stor kolgruva i tyska Luetzerath utvidgades tidigare i år trots omfattande protester från miljörörelsen.
En stor kolgruva i tyska Luetzerath utvidgades tidigare i år trots omfattande protester från miljörörelsen. Foto: Michael Probst/AP
Förbränningen av fossila bränslen orsakar stora miljökostnader, främst från lokala luftföroreningar och skador orsakade av den globala uppvärmningen. Enligt IMF betalade inte konsumenterna för 5,7 tusen miljarder US-dollar av miljökostnader under 2022.
Om direkta subventioner tas bort och regeringar inför korrigerande skatter på fossila bränslen skulle bränslepriserna stiga. Det skulle förändra de beslut som företag och privatpersoners tar när det gäller konsumtion och investeringar. Enligt IMF skulle det leda till kraftigt minskade globala koldioxidutsläpp, renare luft, mindre lung- och hjärtsjukdomar och ge regeringar mer ekonomiskt utrymme.
I Nederländerna blockerade i helgen 12 000 personer en motorväg i protest mot landets fossila subventioner. En rapport hade visat att landet la ut 37,5 miljarder euro, motsvarande närmare 450 miljarder kronor, i subventioner, främst till sjöfarten. Det är ovanligt. Vanligen handlar protester om att folk vill se sänkta bränslepriser, exempelvis de gula västarna i Frankrike eller bränsleupproret i Sverige.
Omkring 12 000 personer blockerade den 9 september en genomfartsled i Haag och krävde att Nederländernas regering ska avskaffa fossila subventioner.
Omkring 12 000 personer blockerade den 9 september en genomfartsled i Haag och krävde att Nederländernas regering ska avskaffa fossila subventioner. Foto: Zumapress/Mega
Som andra länder i Glasgow har Sverige förbundit sig att fasa ut fossila subventioner. Det har inte skett – tvärtom. Förslaget på förändrad reseersättning som skulle gälla alla trafikslag, inte bara bil, har skrotats. Reseavdraget är ett exempel på subventionering av fossila bränslen.
Det finns olika uppfattningar om ifall sänkningen av skatten på bensin och diesel som ska införas nästa år till en kostnad av 6,5 miljarder i uteblivna skatter kan klassas som en subvention. Det är ju egentligen en sänkt skatt.
– Jag förstår om man vill kalla skattesänkningen för en subvention för effekten är densamma. Konsumtionen kommer att gå åt fel håll, säger Thomas Sterner, professor i miljöekonomi vid Göteborgs universitet.
– Skatten var nödvändig för att nå våra åtaganden enligt Parisavtalet. Redan innan sänkningen var man inte på väg att nå målen. Nu kommer man definitivt inte att nå dem. Eftersom skattenivåerna är avgörande för att ta hänsyn till den skada som fossila bränslen gör mot klimatet skulle man kunna kalla sänkningen för subvention.
Även Jakob Skovgaard är osäker på om skattesänkningen definitionsmässigt klassas som subvention. Men i praktiken bromsar den en omställning
– Sänkt skatt tar bort drivkraften att röra sig bort från fossila bränslen. Det blir en inlåsningseffekt. Om bensin är billig så köper folk större bilar och när bränslepriserna går upp tar regeringar till antingen subventioner eller sänker skatten. Det låser in ett fossilberoende, säger han.
– En skattesänkning blir en slags subvention. Idealiskt skulle en kompensation för höga bränslepriser vara tillfällig och riktad mot folk med lägre inkomst. Att ge folk pengar i handen i stället för att sänka skatten skulle göra att de kan välja om de vill använda den till bensin eller annat, fortsätter han.
IMF uppskattar att avskaffande av subventioner, både direkta och indirekta, skulle förhindra 1,6 miljoner förtida dödsfall varje år, förbättra staters ekonomi och minska utsläppen till nivåer som ökar chansen att nå målen i Parisavtalet. Det skulle också omfördela inkomster eftersom bränslesubventioner gynnar rika hushåll mer än fattiga.
När FN nyligen presenterade den första sammanställningen av hur klimatarbetet i världens länder går visade den att världen är på väg att släppa ut minst 20 miljarder ton växthusgaser för mycket till 2030 i jämförelse med vad som krävs för att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader. Det är 40 procent mer än vad som är förenligt med målen."
tål att läsas
https://www.dn.se/varlden/fossila-subve ... -fasas-ut/
"Trots löften om att fasa ut fossila subventioner så ökar de istället kraftigt. Förra året sattes ett nytt rekord, då subventionerades olja, kol och gas med 145 miljoner kronor varje minut, enligt Internationella valutafonden, IMF.
– Sveriges regerings beslut att sänka skatten på bensin och diesel kanske inte klassas som subvention, men det har samma effekt, säger Thomas Sterner, professor i miljöekonomi.
Årets sommar var den varmaste som har uppmätts. Extrema väderhändelser som torka, skyfall, skogsbränder, som orsakat många dödsfall, har rapporterats från flera världsdelar. Fossila bränslen är den största orsaken till klimatförändringen och men trots det fortsätter världens länder att använda dem och även att subventionera dem.
Förra året satte de fossila subventionerna ett nytt rekord. Globalt uppgick de till 7 biljoner US-dollar, 7 tusen miljarder dollar, motsvarande ungefär 78 tusen miljarder kronor, enligt en studie från IMF.
Subventioner till fossila bränslen nådde sju biljoner US-dollar 2022
Staplarna visar direkta subventioner som sänker priset på bränsle samt indirekta subventioner, de kostnader i form av klimatförändring och dålig luft som fossila bränslen orsakar samhället. (Totala subventioner i biljoner US-dollar)
Subventioner till fossila bränslen nådde sju biljoner US-dollar 2022
Källa: IMF
Det är nästan dubbelt så mycket som världen lägger på utbildning. Och summan ligger skyhögt över de 100 miljarder US-dollar som världens rika länder har lovat som klimatfinansiering till fattiga länder. En summa som fortfarande inte har uppnåtts.
Subventionerna till fossila bränslen är tio till tolv gånger så stora som stöden till förnybara bränslen, enligt Jakob Skovgaard, docent i statsvetenskap vid Lunds universitet och expert på klimatskadliga subventioner.
– Spelplanen för energislag är orättvis till fossila bränslens fördel, säger han.
Länder har i flera år har lovat att fasa ut de fossila subventionerna. I ”Glasgowpakten” som världens länder enades om under COP26 för två år sedan står det att ”onödiga fossila subventioner ska fasas ned”.
Inför mötet i Glasgow uppmanade hundratals internationella företag i ett öppet brev världens länder fatta beslut som leder till att fasa ut fossila subventioner till år 2025.
Men i verkligheten går utvecklingen åt helt motsatt håll, både 2021 och 2022 har subventionerna i stället ökat kraftigt. I den senaste utvärderingen av FN:s globala hållbarhetsmål är avvecklingen av fossila subventioner ett av de delmål där utvecklingen går bakåt.
IMF:s räknas samman direkta subventioner som sänker priset på bränsle för konsumenter och indirekta subventioner, de kostnader i form av exempelvis klimatförändring och dålig luft som fossila bränslen orsakar samhället.
De direkta subventionerna fördubblades i stort sett under 2022 jämfört med året innan och uppgick till cirka 1,3 tusen miljarder US-dollar, närmare 15 tusen miljarder kronor. Orsaken var länders reaktion på de stigande energipriserna på grund av Rysslands invasionskrig i Ukraina. De åtgärderna gynnade rika hushåll mycket mer än fattiga, enligt IMF. En liknande uppskattning har tidigare gjorts av Internationella energiorganet, IEA
– Ökningen beror bland annat på att en del länder sätter ett fast pris på bränslen, när sedan marknadspriset stiger så ökar kostnaden för staten att ersätta mellanskillnaden, säger Jakob Skovgaard, docent Lunds universitet.
En stor kolgruva i tyska Luetzerath utvidgades tidigare i år trots omfattande protester från miljörörelsen.
En stor kolgruva i tyska Luetzerath utvidgades tidigare i år trots omfattande protester från miljörörelsen. Foto: Michael Probst/AP
Förbränningen av fossila bränslen orsakar stora miljökostnader, främst från lokala luftföroreningar och skador orsakade av den globala uppvärmningen. Enligt IMF betalade inte konsumenterna för 5,7 tusen miljarder US-dollar av miljökostnader under 2022.
Om direkta subventioner tas bort och regeringar inför korrigerande skatter på fossila bränslen skulle bränslepriserna stiga. Det skulle förändra de beslut som företag och privatpersoners tar när det gäller konsumtion och investeringar. Enligt IMF skulle det leda till kraftigt minskade globala koldioxidutsläpp, renare luft, mindre lung- och hjärtsjukdomar och ge regeringar mer ekonomiskt utrymme.
I Nederländerna blockerade i helgen 12 000 personer en motorväg i protest mot landets fossila subventioner. En rapport hade visat att landet la ut 37,5 miljarder euro, motsvarande närmare 450 miljarder kronor, i subventioner, främst till sjöfarten. Det är ovanligt. Vanligen handlar protester om att folk vill se sänkta bränslepriser, exempelvis de gula västarna i Frankrike eller bränsleupproret i Sverige.
Omkring 12 000 personer blockerade den 9 september en genomfartsled i Haag och krävde att Nederländernas regering ska avskaffa fossila subventioner.
Omkring 12 000 personer blockerade den 9 september en genomfartsled i Haag och krävde att Nederländernas regering ska avskaffa fossila subventioner. Foto: Zumapress/Mega
Som andra länder i Glasgow har Sverige förbundit sig att fasa ut fossila subventioner. Det har inte skett – tvärtom. Förslaget på förändrad reseersättning som skulle gälla alla trafikslag, inte bara bil, har skrotats. Reseavdraget är ett exempel på subventionering av fossila bränslen.
Det finns olika uppfattningar om ifall sänkningen av skatten på bensin och diesel som ska införas nästa år till en kostnad av 6,5 miljarder i uteblivna skatter kan klassas som en subvention. Det är ju egentligen en sänkt skatt.
– Jag förstår om man vill kalla skattesänkningen för en subvention för effekten är densamma. Konsumtionen kommer att gå åt fel håll, säger Thomas Sterner, professor i miljöekonomi vid Göteborgs universitet.
– Skatten var nödvändig för att nå våra åtaganden enligt Parisavtalet. Redan innan sänkningen var man inte på väg att nå målen. Nu kommer man definitivt inte att nå dem. Eftersom skattenivåerna är avgörande för att ta hänsyn till den skada som fossila bränslen gör mot klimatet skulle man kunna kalla sänkningen för subvention.
Även Jakob Skovgaard är osäker på om skattesänkningen definitionsmässigt klassas som subvention. Men i praktiken bromsar den en omställning
– Sänkt skatt tar bort drivkraften att röra sig bort från fossila bränslen. Det blir en inlåsningseffekt. Om bensin är billig så köper folk större bilar och när bränslepriserna går upp tar regeringar till antingen subventioner eller sänker skatten. Det låser in ett fossilberoende, säger han.
– En skattesänkning blir en slags subvention. Idealiskt skulle en kompensation för höga bränslepriser vara tillfällig och riktad mot folk med lägre inkomst. Att ge folk pengar i handen i stället för att sänka skatten skulle göra att de kan välja om de vill använda den till bensin eller annat, fortsätter han.
IMF uppskattar att avskaffande av subventioner, både direkta och indirekta, skulle förhindra 1,6 miljoner förtida dödsfall varje år, förbättra staters ekonomi och minska utsläppen till nivåer som ökar chansen att nå målen i Parisavtalet. Det skulle också omfördela inkomster eftersom bränslesubventioner gynnar rika hushåll mer än fattiga.
När FN nyligen presenterade den första sammanställningen av hur klimatarbetet i världens länder går visade den att världen är på väg att släppa ut minst 20 miljarder ton växthusgaser för mycket till 2030 i jämförelse med vad som krävs för att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader. Det är 40 procent mer än vad som är förenligt med målen."
tål att läsas
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
Re: nyhetsnotiser om olja, bensin, diesel och naturgas
en fundering jag har är hur pass mycket en prishöjning av bensin/diesel gör att folk använder det mindre?
om det är få som använder det mindre vid prisökning så blir det inte mycket effekt
och jag gissar att det är folk som redan har det dåligt ställt som minskar på det först
om det är få som använder det mindre vid prisökning så blir det inte mycket effekt
och jag gissar att det är folk som redan har det dåligt ställt som minskar på det först
kiss, keep it simple stupid
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå
funderar om inte Thanos hadde rätt ändå