HVO100 är det lösningen på alla lagringsproblem?

[maskros]

Skrivits en del om HVO100 på forumet men jag har inte riktigt hängt med.

Nu är läget att jag har både traktor och bil som går på diesel men cisternen är inte godkänd så jag kör jeepdunkar. Hittills har jag köpt mackdiesel och hällt i algdödare för att kunna ha dunkar stående > 1 år. Är HVO100 den perfekta ersättaren?

1. Kommer min traktor (70/80-tal) att kunna köra på det eller kommer slangar och annat att bli förstörda?

2. Samma fråga för bilen (10-tal)?

3. Är HVO100 en lämplig ersättning för lysfotogen vid inomhusanvändning av fotogenlampor med veke?

4. Visst minns jag rätt när jag från ADR-kursen tror att det är förbjudet att ta ett tomfat på släpet och köra till macken och fylla det?

5. Billig och bra manuell fatpump som inte dräller och håller länge?

[bastard]

blankdiesel är ett annat allternativ

traktorn kommer fungera
bil, beror på, en del har givare för bränslekvalitet och med en sådan funkar det inte alltid bra

verkar som hvo 100 inte var riktigt så bra som lyse, men för mig har det funkat
gör ett eget test och publicera här så finns det två som provat

klaffpump kommer funger i 100 år om den inte rostar
https://www.gustavsberg-ror.se/produkte ... orande-a-b

eller
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000031375
finns billigare på andra ställen, problemet är att det är nästan lite bra flöde i dom
men jag har 24v varianter som jag kör på 18v batteri från skruvdragaren, lite mindre flöde och smidigt att få med sig

har dock inte hittat riktigt bra slang än

edit
fat, beror väl på om du är privatperson eller inte
i jobbet så behöver du ha godkänd tank, men om jag mins rätt behöver man inte ha det som privatperson

[EN brun böna]

Här hämtas diesel i tomfat på släpvagn för vidare transport till grävmaskiner och dumprar som är ute på jobb.

Ett alternativ är att skaffa en traktor som även klarar rme eller ren rapsolja utan ombyggnad. Enligt slu så klarar ferguson traktorer det från 60-70talet det.

[bastard]

hm vart tvungen att börja googla lite

https://skogscertifiering.se/fortydliga ... av-diesel/

frågan är då om fat är godkända behållare?
ibc tankar nämns med, vore mera lönt
600 litersmodellen med

finns ju även mindre skattaad blankdiesel för andra ändamål, vart uppe i en annan tråd för inte så längesedan
funderar på det för egen del

[bastard]

https://www.preem.se/foretag/kund-hos-p ... iser-bulk/

"Diesel MK1 färgad
15 406 kr/m3"

[xsive]

För cisterner för diesel gäller besiktningskrav om dom är 1000l eller större. Vart 6e eller vart 12e år.
Tankar under 1000l har inget besiktningskrav om det inte är inom vattenskyddsområde.
Min tank är på 800l…

[Kråkfot]

Läste på maskinisten om nån som körde hvo till traktorn. Enl skribent mer lättstartad när den stått oanvänd(snösväng) under barmark och skulle brukas på senhösten.
I staden bredvid kör alla taxibilar på hvo utan nått storre problem vad jag vet.
Diselvärmaren ryker inte lina mycket med det i tanken ialla fall.

[deadrabbit]

På punkt 4 helt olika beroende på privat eller företag. Det som skiljer är ju mängden och godsdeklaration med korrekt transportdokument etc. Men inga problem med ett fat diesel eller bensin. Max 1000 poäng för värdeberäknad mängd men även märkta fat gäller på värdeberäknat likväl som full adr och orange skyltat fordon. Oftast går brytpunkt vid 333kg/l är det över 450L och emballage större än fat krävs även varningsetiketter på båda sidor ex en IBC.
Det är alltid skillnad på farligt avfall och farligt gods.

[maskros]

Ja, nu börjar det låta bekant. Tack för påminnelsen.